디젤 차량은 환경을 7배 더 오염시키고 건강에 해롭다

캘리포니아 대학(University of California)에서 실시한 연구에 따르면 이 연료로 구동되는 차량은 미국 내 오염의 80%를 차지합니다.

상파울루 시

미국 캘리포니아주 샌프란시스코의 디젤 차량은 휘발유 차량보다 훨씬 낮은 10%에 불과합니다. 이 10%는 인체 건강에 해로운 입자인 2차 유기 에어로졸(AOS) 생성의 약 60%를 담당합니다.

캘리포니아 버클리 대학에서 전국적으로 실시한 조사에서 디젤은 이러한 입자 배출의 80%를 차지합니다. 연구는 디젤과 가솔린으로 구동되는 자동차의 대기 중 AOS 생산량을 비교한 최초의 연구였습니다.

AOS는 자동차 배기가스 오염물질로 인한 인체 건강 피해의 90%를 차지합니다. 자동차에서 배출되는 가스로 인해 대기 중에 생성되며, 담배와 유사한 장기적인 영향을 미칠 뿐만 아니라 지구 온난화를 악화시키는 데에도 도움이 됩니다.

디젤은 이미 블랙카본과 1차 에어로졸, 질소 산화물을 배출하는 매우 오염된 것으로 알려져 있습니다. 연구에 따르면 디젤은 오염 물질이며 가솔린보다 2차 에어로졸을 형성할 가능성이 6.7배 더 높습니다. 2012년 6월 UN과 연계된 국제 암 연구 기관(International Agency for Research on Cancer) - 국제 암 연구 기관(International Agency for Research on Cancer, free translation) -(IARC)은 이미 디젤 엔진 배출물을 인간에게 발암 물질로 분류했습니다(자세한 내용은 "높은 노출" 문서 참조). 디젤 배출이 폐암을 유발한다고 기관은 말합니다.").

브라질

브라질에서 USP의 교수들은 PUC-RJ 및 Petrobras의 전문가들과 협력하여 상파울루와 리우데자네이루 시에서 2차 에어로졸 배출을 확인하기 위해 미국에서 수행된 것과 유사한 연구 및 실험을 수행했습니다.

Veja 매거진과 인터뷰한 전문가들에 따르면 이것은 공중 보건의 문제입니다. USP 의학부가 수행한 연구에 따르면 상파울루에서는 2차 및 1차 에어로졸로 인한 질병으로 연간 약 4,000명이 조기 사망합니다.

이 연구는 디젤 차량의 검사에 주의를 기울이고 이 문제에 대한 새로운 프로젝트와 솔루션의 필요성을 강화할 것입니다. 브라질 연료는 유럽 모델과 달리 황과 탄화수소에 더 집중되어 있습니다. 최근 브라질은 이러한 물질의 양을 줄이기 위한 규제를 시작했지만 청정 연료의 채택은 여전히 ​​몇 년이 걸릴 수 있습니다.

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