전기 자전거: 역사, 장점 및 단점
전기 자전거에 대해 더 잘 알고 이 교통 수단을 자유롭게 사용하세요.
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전기 자전거 란 무엇입니까? 또한 ~으로 알려진 자전거, 통합 전기 모터를 사용하여 차량의 추진력에 작은 손을 댄 모델에 불과합니다. 다양한 전기 자전거가 있습니다. 일부 더 가벼운 자전거는 20km/h에서 32km/h 사이의 속도에 도달하고 더 강력한 다른 자전거는 45km/h에 도달합니다. 그들은 충전식 배터리를 사용하며 브라질과 전 세계에서 인기를 얻고 있습니다.
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이야기
최초의 전기 자전거 특허는 19세기 후반으로 거슬러 올라갑니다. 1895년 Ogdem Bolton Jr.는 10볼트 배터리에서 100암페어를 전달할 수 있는 기어가 없는 모터 구동 모델을 발명했습니다. 2년 후 보스턴의 Hosea W. Libbey는 두 개의 엔진을 사용하는 전기 자전거 모델을 발명했습니다.
20세기에 여러 가지 다른 유형이 나타났습니다. Jesse D. Trucker처럼 자전거 바퀴가 자유롭게 유지되어 전기 지원이 있든 없든 페달을 밟을 수 있도록 하는 내부 기어가 있는 모터를 생산한다는 아이디어를 가지고 있었습니다.
1990년대에는 토크 센서와 전력 컨트롤러가 발명되었습니다. 기술 시대가 시작되면서 전기 자전거 시장은 부품 가격의 하락과 무브먼트, 태양광 등 배터리를 충전하는 혁신적인 방법을 비롯한 신기술의 등장으로 확대되기 시작했습니다.
오늘날 전기 자전거는 전 세계적으로 대규모 산업으로 확장되고 있는 시장입니다. 2009년에는 미국 전역에 200,000대의 전기 자전거가 있는 것으로 추산되었습니다. 독일에서는 생산량이 400,000대를 넘어섰습니다. 브라질에서는 시장이 여전히 발전 중이며 현재 존재하는 대부분의 모델이 수입되지만 일부 제조 장소가 있습니다. 전기자전거 브라질 기업.
혜택
일반 자전거에 비해 전기 자전거의 주요 이점은 실용성입니다. 실질적으로 무공해 차량을 사용하여 실용적이고 빠른 방법으로 도시를 돌아다닐 수 있습니다. 신체적 제약이 있거나 땀에 젖어 출근하기 싫은 사람들을 위해 전기 자전거는 자동차와 대중 교통 능력으로부터 독립성을 만들어 도시 이동성에 특별한 역할을 합니다. 오르막 여행에서 훌륭한 동맹국이 되면서 신체 운동을 장려합니다. 도시 지역에서 오염 가스를 배출하지 않는다는 것은 말할 것도 없습니다. 전기 지원에 의존할 수 있고 페달을 밟을 때 더 적은 노력이 필요하다는 사실은 사람들이 조금 더 먼 거리를 커버할 수 있다는 자신감을 갖게 합니다.
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자전거의 경우 훨씬 저렴한 주차, 보험 및 세금과 같은 기타 비용 절감 외에도 출퇴근에 대한 지출 감소가 눈에 띕니다.
형질
전기 자전거에는 두 가지 큰 그룹이 있습니다. 첫 번째는 가속기가 없는 자전거이고 엔진이 자전거 페달로 작동되는 페달렉입니다. 이 경우 자전거는 페달을 밟는 동작에서만 움직입니다. 다른 그룹에는 가속기 전기 자전거가 포함됩니다. 가속, 페달링 또는 두 기능의 조합 옵션이 있습니다.
두 그룹 모두 전기 자전거의 주요 구성 요소는 엔진입니다. 엔진에 전원을 공급하는 배터리; 엔진 속도를 제어하는 전자 컨트롤러 또는 모듈; 가속기; 페달 보조 시스템(PAS); 및 배터리 잔량 및 속도와 같은 자전거의 정보를 실시간으로 모니터링할 수 있는 계기판.
전기자전거 사용을 장려하는 법안을 논의할 필요가 있다. 이 법의 중요성은 자동차 사용을 억제하고 자전거 이용자를 위한 기반 시설에 대한 수요를 강화하는 것과 같은 문제를 포함합니다.
많은 국가에서 이미 전기 자전거 사용을 규제하는 법률을 제정했습니다. 이를 위해서는 무엇인지 아닌지를 구분하는 특성을 정의할 필요가 있었다. 자전거. 전기 자전거는 특성이 매우 다를 수 있으므로 전기 자전거를 전기 트랙션 시스템이 장착된 이륜차로 정의하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 전기 자전거는 용도에 맞게 구성해야 합니다. 따라서 최대 속도, 자율성, 토크, 출력, 가속도 및 센서 유형, 비와 염수 분무에 대한 저항, 무게, 견인 유형 등을 고려해야 합니다. 현재로서는 고려와 지식의 부족으로 인해 이러한 차량의 진행과 삽입 순서가 지연되고 있으며 이는 의심의 여지 없이 미래의 이동성에서 표현적인 위치를 차지하게 될 것입니다.
전기 자전거 소유의 이점
- 몸매를 가꿀 수 있는 좋은 기회입니다.
- 많은 돈을 절약할 수 있습니다.
- 비행기를 타기 위해 면허나 세금이 필요하지 않습니다.
- 자전거는 대도시에서 가장 빠른 교통 수단 중 하나로 간주됩니다.
- 자전거로 직장에서 땀을 흘릴 필요가 없습니다.
이 모든 것은 기존의 자전거가 가져오는 많은 이점을 고려하지 않은 것입니다. "자전거: 역사, 부품 및 이점" 기사에서 이 주제에 대해 자세히 알아보십시오.
문제
전기자전거에서 발생하는 간접적인 오염은 제조 및 폐기 외에도 사용을 위한 전기 에너지 생성에 고려되어야 하며, 이러한 경우 배터리가 주요 문제입니다. 그럼에도 불구하고 환경에 대한 긍정적인 효과는 여전히 이점이 있습니다. 자전거 기존 자동차보다 환경에 미치는 영향이 훨씬 적습니다.
납과 산으로 만들어졌던 배터리가 리튬 이온으로 대체되고 있습니다. 리튬 이온은 내구성이 높을 뿐만 아니라(보통 400~2000번의 재충전 주기) 독성이 훨씬 덜하고 재활용이 가능합니다. 더 긴 수명과 더 적은 폐기 영향을 주는 배터리를 만들기 위한 새로운 기술이 매일 개발되고 있다는 것은 말할 것도 없습니다. 그리고 태양열 전기 자전거 모델을 잊지 마십시오.
법률 제정
브라질 전기 자전거의 주요 문제 중 하나는 이러한 유형의 차량에 대한 법률이 없다는 것입니다. 2012년 4월, 리우데자네이루에서 자전거 도로가 있는 공간을 침범한 금지 공세를 통과한 자전거 운전자에게 벌금이 부과되었습니다. 이 사건 이후 2013년 12월 전국교통위원회(Contran)는 전기자전거 사용을 일반 자전거와 동일하게 규제하는 결의 465호를 발표했다. 이 새로운 결의안으로 그들은 등록, 과세, 면허 및 의무 보험에서 면제됩니다. 그러나 최대 전력 제한이 350와트여야 하며 가속기가 없으며 최대 속도는 25km/h입니다. 또한, 전기 자전거에는 속도 표시기, 벨, 야간 신호(전방, 측면 및 후방) 및 백미러가 있어야 하며 라이더가 헬멧을 착용해야 합니다.
