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공해가 거의 없는 삼륜차

영형 에어팟 기술 회사에서 설계한 압축 공기로 구동되는 자동차입니다. MDI, 룩셈부르크 및 인도 자동차 회사 타타 모터스. 보이는 것과는 달리, 차량은 소설 영화에서처럼 앞으로 추진하는 에어 제트에 의해 움직이지 않습니다. 바퀴가 세 개뿐인 이 모터는 압축 공기와 함께 작동하여 피스톤을 구동하는 공압 모터를 사용합니다. 이것은 차례로 스티어링 휠이 없는 자동차에 이동성을 제공합니다. 방향은 일종의 "조이스틱"입니다.

"젠장! 이전에는 자동차에 압축 공기를 사용하는 것을 왜 아무도 생각하지 못했습니까?" 이 아이디어는 그렇게 혁명적이지 않습니다. 20세기 초에 흔히 볼 수 있었던 오래된 트램은 이미 비슷한 기술을 사용했습니다. 그러나 MDI의 창시자인 프랑스인 Guy Nègre가 개발하고자 한 것은 매력적인 가격과 순환할 공해가 없는 소형차였습니다. 중심 도시 지역.

오래된 기술과 미래 지향적인 디자인을 결합하여 에어팟 운전자를 포함하여 3명이 탈 수 있으며 무게는 200kg이며 공기 200리터 용량의 연료 탱크가 있습니다. MDI에 따르면 이 자동차는 128km의 자율성을 가지고 있으며 최대 80km/h에 도달할 수 있으며 단 1유로의 비용으로 5분 만에 연료를 보급할 수 있습니다. 주유소에서 가스 게이지 타이어의 요금이 부과됩니다.

회사는 또한 압축실의 공기를 가열하는 데 사용되는 가솔린을 추가하여 차량의 범위를 800km까지 늘릴 수 있는 옵션이 있는 모델을 개발했습니다. 특히 이 모델에서는 질소 산화물 및 CO2와 같은 가스가 대기 중으로 소량으로 방출됩니다.

의 구조 에어팟 가볍고, 의 모델에 따라 스마트카, 작고 컴팩트합니다. 문제는 뒷좌석에 앉은 사람이 다른 승무원에게 등을 대고 앉아야 한다는 점이다. 또 다른 문제는 특히 얕은 도로에서 차량의 안정성입니다.

압축 공기

그 회사 MDI, 룩셈부르크에서 엔진을 공급하고 있습니다. 타타 모터스, 20년 이상 압축 공기를 사용하는 기술 도구를 연구해 왔습니다. 분명히 Tata Group은 다음 모델에 사용하기 위해 압축 공기 엔진 기술을 구입했습니다. 타타 나노, 세계에서 가장 저렴한 자동차 중 하나로 간주되어 인도 소비자에게 차량을 더욱 경제적으로 만듭니다.

현재 이 기술은 미국 그룹에서도 구매했습니다. 무공해 모터, 미국 시장에 차량을 도입하려고 하는 , 청정 에너지 차량에 상당히 수용적입니다.

프로토타입은 에 의해 테스트되고 있습니다. KLM 그리고 에어 프랑스 암스테르담과 파리 공항에서 각각 무공해 차량으로 사용됩니다.

영형 에어팟 공식 출시 전에 두 번째 테스트 단계에 들어갔고 아직 가격이 정해지지 않았습니다. 자세한 내용은 공식 웹 사이트를 방문하십시오.