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시장의 동요는 업계가 해당 부문에 베팅해야 한다고 믿게 합니다.

전기 자동차가 지금부터 수십 년 후에(또는 더 빨리) 시장을 지배할 것이라는 생각은 완전히 실감 납니다. 유럽 국가의 승용차용 화석 연료에 대한 새로운 출시 및 향후 제한 사항에 대한 뉴스가 만연해 있습니다. 그러나 현재 고밀도 연료를 사용하고 많은 배출량을 담당하는 전기 비행기에 대해서도 똑같이 말할 수 있습니까?

대기업의 움직임은 전기 비행기가 "이륙"하기 시작했음을 나타냅니다. 여객 비행을 수행하는 유럽의 저가 항공사 EasyJet은 2027년까지 전체 항공기에 전력을 공급할 것이라고 약속했습니다. 빠르면 2022년에, 그리고 그 날짜 직후에 모든 전기 항공편에서.

이것은 놀라운 야망입니다. 의 계획을 이해하는 열쇠 주눔 10석에서 50석에 이르는 좌석과 미국 지역 공항 네트워크를 사용하여 약 1,200km 이하의 여행을 처리할 수 있는 더 작은 항공기를 개발하고 있다는 사실입니다. 이는 여행 시간을 절반으로 줄이고 경쟁력 있는 가격을 제공한다는 것입니다. 회사는 제안된 모델이 지역 항공 여행 배출량을 80% 줄일 수 있다고 말합니다.

CNN은 보잉이 인수한다고 보도했다. 오로라 비행 과학. 처음에 이 특정 인수를 둘러싼 큰 열정은 다음 경험에 초점을 맞추었습니다. 오로라 로봇 부조종사와 자율 드론을 개발하고 있지만 수직 이륙 전기 항공기를 포함한 전기 추진 시스템도 전문으로 합니다.

이 모든 것이 우리로 하여금 최소한 하이브리드 및 심지어 완전 전기 승객 여행에 대한 관심이 증가하고 있다고 믿게 만듭니다. 그러한 여행이 상업적으로 가능해질 때까지 배터리 가격이 하락하기 시작하기를 바랍니다. 그리고 그것은 배출량을 크게 줄일 것입니다.

출처: 트리허거