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이 두 가지 요소를 결합한 시뮬레이션이 도시 열섬 완화에 가장 좋은 결과를 보여준 것입니다.

극단적인 현상을 수반하는 전지구적 기후 변화는 소위 "도시 열섬"이라는 작은 현상에서 주의를 요하는 매우 큰 의미를 지닌 과정입니다. 그러나 그것은 도시를 주변보다 평균적으로 더 따뜻하게 만들고 지구 온난화에 기여할 뿐만 아니라 현재 세계 인구의 절반 이상을 차지하는 도시 거주자들에게 그 영향을 더욱 민감하게 만듭니다. 세계 은행 지표에 따르면 2015년 브라질 인구의 거의 85.7%가 이미 도시에 거주했습니다.

"라는 제목으로도시의 도시 열섬 완화를 통한 에너지 절약”, 도시 열섬과 그 완화에 대한 연구는 11월 29일에 열린 과학, 연구 및 혁신에 관한 제5차 브라질-독일 대화에서 독일 베를린 Freie Universität의 지구과학부 연구원인 Sahar Sodoudi에 의해 발표되었습니다. 30일 상파울루 시의회에서. 독일 과학 및 혁신 센터에서 추진하는 상파울루(Deutsche Wissenchafts- und Innovationshaus – 상파울루 – DWIH-SP), 회의는 상파울루 주 연구 지원 재단(Fapesp)의 지원을 받았습니다.

“이러한 열섬의 주요 원인은 도시화와 그에 따른 토지 이용의 변화입니다. 초목을 제거하고 도로와 거리를 포장하고 건물을 짓는 것은 광범위한 지역에 자연 덮개가 거의 또는 전혀 남아 있지 않다는 것을 의미합니다.”라고 Sodoudi는 Agência FAPESP에 말했습니다. “아스팔트와 콘크리트와 같이 사용된 재료는 열에너지를 저장하는 능력이 뛰어나 낮 동안 유지되었다가 일몰 후에 대기로 돌아갑니다. 열섬을 형성하는 것은 수평 및 수직 표면에서 방출되는 이 에너지입니다.”

또한 연구원은 토양의 불침투성이 물이 하수 시스템으로 빠르게 보내져 증발을 줄여 온도를 낮출 수 있음을 의미한다고 강조했습니다. 이란의 거대 도시 테헤란의 6번째 도시 지구의 밀집된 지역에서 그녀와 동료들이 수행한 연구에 따르면 불투수 표면의 거의 97.4%와 초목, 수목 또는 덤불로 덮인 표면의 2.4%가 약간 넘는 것으로 나타났습니다. 그는 "공장 굴뚝과 차량 배기 가스에서 방출되는 인위적인 열 에너지에 의해 난방이 더욱 강화된다"고 덧붙였다.

이 연구는 열섬에 대한 다양한 완화 전략을 시뮬레이션했습니다. 최고의 옵션은 높은 반사 계수(높은 알베도 재료 – HAM) 거리 포장 및 건물 덮개 및 건물 사이 공간에 잎이 많은 나무 심기. “이 시나리오에서 우리는 오후 3시에 약 1.67 켈빈, 오후 3시에 1.10 켈빈의 평균 감소를 달성했습니다. 계산된 최대 냉각은 건물 사이의 숲이 우거진 지역에서 4.20켈빈이었습니다.”라고 Sodoudi가 말했습니다.

시뮬레이션에서 고려된 또 다른 변수는 도로와 거리의 공간적 방향이었습니다. 연구원은 “테헤란의 경우 동서 방향의 정렬이 남북 방향의 정렬보다 더 효율적인 것으로 판명됐다”고 말했다.

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